Die Smart City Expo in Barcelona ist eine aufregende Veranstaltung. Im Vergleich zur entsprechenden Veranstaltung in Schweden, Stockholm Smart City Expo Bei meinen Besuchen 2023 und 2024 war die Veranstaltung in Barcelona deutlich größer und internationaler. Sowohl Amerika als auch Asien waren vertreten, ebenso wie die arabischen Länder. Die Messe war sehr umfangreich, und viele Aussteller hatten sich länderspezifisch und mit Nachbarländern zu Delegationen zusammengeschlossen, die sich auf dem Messegelände einen gemeinsamen Stand teilten.
Wenige Sensoren und Geräte – Fokus auf gemeinsame Herausforderungen
Neben der Ausstellungsfläche gab es mehrere große Bühnen mit Podiumsdiskussionen und Vorträgen. Diese boten jedoch wenig Erkenntnisgewinn. Die meisten Ausführungen waren allgemein gehalten und gingen nie in die Tiefe, was gewonnene Erkenntnisse oder Lösungsansätze betraf. Die inoffiziellen Bühnen waren umso interessanter und präsentierten oft konkrete Lösungsansätze und vertiefte Themen.
Eine weitere Beobachtung war, dass es auf der Messe nicht besonders viele Sensoren oder technische Geräte gab. Stattdessen dominierten Städte und größere Unternehmen mit einem breiteren Fokus auf Projekte und verschiedene Arten von alltäglichen Problemen.
Natürlich spielte KI eine große Rolle. Allerdings hätte der Fokus stärker darauf liegen müssen, wie IoT-Daten maschinelle Lernmodelle bereichern können, anstatt darauf, wie KI für die Funktionalität von IoT benötigt wird.
Es ist schwierig, messbare Effekte nachzuweisen.
Eine Erkenntnis ist, dass die Einführung von IoT Und die Idee der intelligenten Stadt ist mittlerweile eine weltweite Bewegung. Nicht nur etwas, das in bestimmten Teilen der Welt oder in einigen wenigen Städten stattfindet.
Viele beschreiben ihre Pilotprojekte und die Schwierigkeiten, die gesammelten Daten auszuweiten und zu koordinieren. Man wünscht sich ein umfassendes Bild der verschiedenen Initiativen in Stadt und Region. Dies gestaltet sich jedoch schwierig, wenn man mit vielen unterschiedlichen Systemen, Organisationen und Personen zu tun hat, die eigentlich an einem Strang ziehen sollen. Diese Trägheit irritierte viele Gesprächspartner. Schließlich zeigte sich auch, dass sich bisher keine konkreten, messbaren Effekte nachweisen ließen. Konkrete Business Cases sind selten.
Die an die Städte gestellten Fragen
Ich ging von denselben Fragen aus, die bereits in den Vorjahren gestellt wurden:
- Welche sind Ihre erfolgreichsten? IoT– oder Smart-City-Lösungen?
- Welche Erfolge haben Sie erzielt?
- Haben Sie die Auswirkungen gemessen und liegen Ihnen Messwerte vor?
- Was sind Ihre größten Herausforderungen jetzt und in den nächsten 1–2 Jahren?
So reagierten die Städte.
Hier ist eine Auswahl aller Städte, die teilgenommen haben während Smart City Expo Weltkongress in Barcelona 2024.
Bordeaux Metropole
Bordeaux Métropole ist eine französische Verwaltungsregion, die 28 Gemeinden umfasst. Hier wird das Internet der Dinge (IoT) unter anderem für die Immobilienverwaltung von Sportanlagen eingesetzt. Bislang handelt es sich jedoch um Einzelanwendungen in den einzelnen Gebieten, und eine flächendeckende Verbreitung ist noch nicht gelungen. Die Anwendungen sind weiterhin branchenspezifisch, und es existiert weder eine gemeinsame Plattform noch ein gemeinsames Netzwerk für das IoT.
Smart Dublin
In Dublin wurden im Bereich der Wetterstationen große Fortschritte erzielt. Es gibt dort auch Sensoren für Überschwemmungen und Rettungsbojen. So konnten beispielsweise fünf Vollzeitstellen eingespart werden, die zuvor für die Kontrolle der Rettungsbojen zuständig waren. Klimaschutzlösungen haben für die Stadt Priorität. Unter anderem sollen Messungen in Umweltzonen durchgeführt werden.
Dublin hat bei den Beschaffungen in vier Gemeinden zusammengearbeitet, wobei anstelle einer einzigen Lösung vier verschiedene Lösungen beschafft wurden. Jede Gemeinde nutzte anschließend jeweils eine der Lösungen. Nach einer gewissen Zeit erfolgte eine Evaluierung. Sollte sich eine Lösung als besser als die anderen erweisen, konnten die anderen Gemeinden ohne erneute Beschaffung zu dieser wechseln. Auf diese Weise wird das Risiko minimiert, sich auf eine einzige Lösung festzulegen und dann an diese gebunden zu sein.
Eine Erkenntnis aus dieser Beschaffungsmethode war, dass sie Lieferanten Diejenigen Lieferanten, die keine komplett fertige ”Out-of-the-Box”-Lösung anboten, sondern stattdessen iterativ an einer Lösung arbeiteten, die letztendlich den Bedürfnissen des Kunden entsprach, schnitten besser ab und wurden daraufhin weiterbeschäftigt.
Karlsruhe
In der deutschen Stadt Karlsruhe, LoRaWAN-Netzwerk und misst unter anderem die Feuchtigkeit in Bäumen. Leistungsmessungen gibt es noch nicht, aber Dashboards, auf denen die eingehenden Werte angezeigt werden.
Die Herausforderungen der kommenden Jahre betreffen Geld, Ressourcen und Informationen. und Cybersicherheit.
Es gibt zwar engagierte Menschen, aber kein wirkliches Netzwerk zum Informationsaustausch. Es ist unklar, wer über welche Sensoren verfügt, und in vielen Behörden findet keine Kommunikation statt. Mehr Transparenz ist nötig.
Tianjin
In der chinesischen Stadt Tianjin wird IoT eingesetzt für Transport und um Geschwindigkeiten und Verkehrsaufkommen auf den Straßen zu messen. Dies geschieht mithilfe von Green Wave, wo Ampeln so koordiniert werden, dass der Verkehrsfluss an mehreren miteinander verbundenen Ampeln optimiert wird. Dadurch werden die Anzahl der Brems- und Beschleunigungsvorgänge sowie die Standzeiten der Fahrzeuge minimiert.
Stadt Pilsen
In Pilsen in Tschechien arbeiten sie im Bereich Verkehrsmanagement., Sicherheit, LoRaWAN-Netzwerk, Sie überwachen unter anderem Wasserverluste, die Luftqualität und die Eisbildung auf Straßen. Dazu gehören beispielsweise 4.000 Wassersensoren zur Messung von Wasserverlusten sowie weitere Sensoren zur Messung von Kohlendioxid und Staubpartikeln. Mithilfe von KI erstellen sie Prognosen.
Neben dem Internet der Dinge (IoT) bemühen sie sich intensiv darum, die Bevölkerung in der Stadt zu halten, da viele in größere Städte im In- und Ausland abwandern. Sie fördern die Jugendarbeit, indem sie junge Menschen für Unternehmertum und Unternehmensgründung sensibilisieren. Durch die Unterstützung von Innovationen mittels Hackathons und ähnlicher Wettbewerbe für Jugendliche und Studierende sowie durch die Förderung von Start-ups wollen sie das Unternehmertum in der Stadt stärken, neue Arbeitsplätze schaffen und junge Menschen dazu bewegen, auch als Erwachsene in der Stadt zu bleiben.
Rom
Die italienische Hauptstadt verfolgt einen Plan zum Aufbau einer intelligenten Stadt. Der Schwerpunkt liegt zunächst auf dem Aufbau einer Kommunikationsinfrastruktur. Dort wird derzeit massiv in den Ausbau investiert. 5G und WLAN-Netzwerke. Zukünftig planen sie, in die Abfallwirtschaft zu investieren., Mobilität und die Sicherheit im Hinblick auf die Smart City. Im Bereich der Abfallentsorgung soll die Müllentsorgung bedarfsorientiert erfolgen und Mülltonnen sollen nur dann geleert werden, wenn sie voll sind, anstatt nach einem festen Zeitplan. Für die Verkehrssteuerung werden 2.000 hochauflösende 5G-Kameras installiert, um mithilfe von maschinellem Lernen und vorhersehbaren Verkehrsmustern Staus zu reduzieren. Dies soll auch die Sicherheit erhöhen, indem stark frequentierte Orte überwacht werden können.
Die größten Herausforderungen für diese Arbeit sehen wir in folgender Reihenfolge: Geld – Kompetenz – Kultur.
Smart City Berlin
IN Berlin Es gibt eine Kooperationsinitiative für die intelligentere Stadt namens Gemeinsam Digital. Eines ihrer Projekte ist Kiezbox 2.0, solar- und batteriebetriebene Boxen, die im Stadtgebiet eingesetzt werden. Eine ihrer Funktionen ist der Aufbau eines Mesh-Netzwerks, das Folgendes ermöglicht: W-lan Diese Boxen dienen sowohl kritischen Einsatzkräften als auch der Bevölkerung in Notfallsituationen in der Stadt. Sie können außerdem Messgrößen wie Temperatur, Luftqualität und Lärmpegel erfassen. Diese Daten lassen sich über ein LoRaWAN-Netzwerk der Öffentlichkeit oder verschiedenen Akteuren in der Stadt zur Verfügung stellen.
Ein weiteres Projekt war SmartWater. Ziel ist die Unterstützung der Planung einer blau-grünen Infrastruktur in der Stadt. Neben der Umsetzung dieser Vorsorgemaßnahmen für den zukünftigen Klimawandel soll auch die Bevölkerung beispielsweise bei Starkregen gewarnt werden können. Konkrete Initiativen sind: ein digitales Planungstool für die Stadtplanung mit Fokus auf grüne und blaue Infrastruktur; eine Webanwendung zur Visualisierung der verschiedenen Elemente einer blau-grünen Infrastruktur und zur Veranschaulichung ihrer positiven Auswirkungen; sowie ein Konzept für die digitale Kommunikation bei Hochwassergefahr durch Starkregen.
Es dauerte etwa zwei Stunden, bis die Kooperationsinitiative ins Leben gerufen war, und nun arbeiten sie an dem oben genannten Projekt.
Wiesbaden
Eine weitere deutsche Stadt vor Ort war Wiesbaden. Hier wird unter anderem an einem Mobilitätsprojekt namens DIGI-V gearbeitet, bei dem Kameras und Sensoren eingesetzt werden, um dynamische Verkehrsschilder zu erstellen, die Informationen über optimale Routen liefern. Diese Kameras und Sensoren sind in den Ampeln entlang der Hauptstraßen von Wiesbaden installiert und erfassen zudem Daten zu Umwelt und Schadstoffbelastung. Alle Daten werden auf einer Plattform gesammelt, und anhand der gewonnenen Informationen kann der Verkehr zukünftig optimiert werden.
Sie versuchen, die verschiedenen Beteiligten davon abzuhalten, eigene Sensoren oder Komponenten zu verwenden, die mit dem restlichen System inkompatibel wären. Außerdem bemühen sie sich, alle Daten zu sammeln und zusammenzuführen, um einen gemeinsamen Überblick zu erhalten. Die drei größten Herausforderungen in diesem Projekt sind: Management, Kommunikation und Politik.
Seongnam
IN Seongnam in Südkorea Das IoT-Projekt wurde 2009 ins Leben gerufen und misst unter anderem die Wasser- und Luftqualität. Dies geschieht an einigen ausgewählten Standorten in der Stadt. Ein digitaler Zwilling wurde entwickelt, um die Auswirkungen eines Hochwassers auf die Stadt stündlich zu simulieren und so eine vorausschauende Planung zu ermöglichen.
Wir arbeiten auch viel mit Drohne und liefert unter anderem Lebensmittel und Medikamente per Drohne an die Bewohner des zentralen Parks von Seongnam. Eine Herausforderung für die zukünftige Entwicklung der Smart City besteht darin, dass zahlreiche Abteilungen und Behörden zusammenarbeiten müssen.
Liverpooler Stadtregion
In der Region Liverpool wird die Luftverschmutzung rund um die Stadt Liverpool gemessen. Dabei werden sowohl allgemeine als auch präzise Messungen für universitäre Studien durchgeführt. Beispielsweise wurden Wasserstoffbusse eingeführt, und es soll untersucht werden, ob sich die Luftqualität verändert, wenn die Busse an den Messstationen vorbeifahren.
Es gab bereits frühere Initiativen, bei denen die Anzahl der Personen, die bestimmte Straßen oder Gebiete passieren, erfasst werden sollte. Eine Methode, die getestet wurde, bestand in der Zusammenarbeit mit Geschäften, die Sensoren in ihren Schaufenstern installierten. Dabei handelte es sich entweder um Sensoren, die Personen anhand ihrer visuellen Präsenz zählten, oder um Sensoren, die Geräte mit WLAN-Verbindung, wie beispielsweise Mobiltelefone, erkannten, sobald diese vorbeikamen.
Eine Herausforderung besteht darin, einen Überblick über alle Sensoren in der Stadt zu erhalten und diese gemeinsam zu steuern. Dies gestaltet sich aufgrund der vielen Partnerschaften, beispielsweise mit allen Ladenbesitzern, schwierig. Die Qualität der Daten der einzelnen Geschäfte kann stark variieren, da Sensoren beispielsweise beim Umstellen der Schaufensterdekoration versetzt oder neu ausgerichtet werden. Die erfassten Daten sind dann weder annähernd so sicher noch einheitlich.
Smart City Busan
IN Busan, Südkorea Busan, die zweitgrößte Stadt des Landes, verfolgt einen etwas anderen Ansatz im Umgang mit IoT-Innovationen. Dort gibt es einen Stadtteil namens Eco Delta City, in dem Unternehmen ihre Produkte und Dienstleistungen an der realen Bevölkerung testen können. Die Bewohner des Stadtteils dienen dabei als Testpersonen. Unter anderem wurde erprobt, wie Sensoren und Daten zur effektiven Evakuierung von Gebäuden im Falle eines Erdbebens eingesetzt werden können.
Das Problem bei der Entwicklung des Internets der Dinge (IoT) besteht darin, dass alle Beteiligten unterschiedliche Datentypen und Datenstrukturen sowie unterschiedliche Plattformen und Modelle verwenden. Beispielsweise nutzt jede Stadt unterschiedliche Varianten davon, was die Zusammenarbeit und den Datenaustausch erschwert.
Malaysia, Smart City Alliance
Es war keine malaysische Stadt vertreten, aber ich sprach mit jemandem, der von mehreren laufenden Initiativen im Land wusste. Dabei werden viele georäumliche Überwachungsmethoden angewendet, beispielsweise die Erkennung von Erdrutschen an Bahngleisen oder anderen Orten. kritische Infrastruktur. Es gibt auch Systeme zur Vermessung und Verwaltung von Parkplätzen.
Man kauft billige Sensoren, und trotzdem sind alle Daten unterschiedlich, weil alle Kommunen in Malaysia unterschiedliche, isolierte Datensysteme verwenden.
Um den technologischen Entwicklungsstand malaysischer Städte zu messen, wurde eine Skala eingeführt. Städte lassen sich auf dieser Skala in verschiedene Stufen einteilen. Mir wurde gesagt, dass derzeit nur wenige Städte eine höhere Stufe erreicht haben. Wichtig ist jedoch, dass sie nun eine Möglichkeit haben, ihre technologische Entwicklung zu messen und zu vergleichen. Gäbe es ein solches System weltweit für IoT/Smart City, hätte ich diesen Blogbeitrag wahrscheinlich nicht schreiben müssen.
Ich habe endlich erfahren, dass Südostasiens erste Smart-City-Expo nächstes Jahr stattfindet und Malaysia Gastgeberland ist. Merkt euch den Termin vor: September 2025.
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