De vijfde generatie DM-technologie wordt geïntroduceerd in Europa's eerste plug-in hybride hatchback in het B-segment. Het nieuwe model biedt een totale actieradius tot 1.040 kilometer en een gewogen brandstofverbruik van slechts 1,4 liter per 100 kilometer.
BYD DOLPHIN G DM-i Dit is het eerste model in Europa dat BYD's nieuwe DM 5.0 Super Hybrid-technologie introduceert. Het model biedt een totale actieradius tot 1.040 kilometer, een elektrische actieradius van 105 kilometer en een zeer laag brandstofverbruik.

Het nieuwe model is het eerste De BYD-auto die speciaal voor de Europese markt is ontworpen en ontwikkeld. Dankzij verbeteringen in de aandrijflijn, het thermisch beheer en de elektrische integratie biedt het DOLPHIN G DM-i Een combinatie van efficiëntie, prestatie en flexibiliteit die het model aan de top van zijn segment plaatst.
Superhybride technologie van de vijfde generatie
BYD's De Super Hybrid DM-technologie is sinds de introductie een wereldwijd succes en wordt momenteel in meer dan 8,5 miljoen voertuigen wereldwijd gebruikt. De technologie heeft ook een sterke impact gehad in Europa, waar BYD met modellen als de ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i en SEAL 5 DM-i een van de toonaangevende merken voor plug-in hybrides is geworden in diverse markten.
Met DOLPHIN G DM-i De vijfde generatie van deze technologie wordt nu geïntroduceerd in Europa's eerste plug-in hybride hatchback in het B-segment. De DM 5.0 bouwt voort op eerdere generaties met uitgebreide verbeteringen op het gebied van aandrijflijn, temperatuurregeling en elektronische integratie.
Efficiëntere aandrijflijn en lager verbruik
De DM 5.0 is uitgerust met een nieuw ontwikkelde 1,5-liter benzinemotor die is geoptimaliseerd voor gebruik in het hybridesysteem. De motor heeft een hogere compressieverhouding van 16:1 en maakt gebruik van intelligente brandstofinjectie, verbeterde verbranding, gescheiden koeling en variabele smering.
IN DOLPHIN G DM-i De benzinemotor levert 95 pk, oftewel 70 kW.
BYD heeft het elektrische hybridesysteem (EHS) verder ontwikkeld door middel van geoptimaliseerde koeling, een verbeterd transmissieontwerp en het gebruik van ultradunne siliciumstaalplaten, wat bijdraagt aan een hogere efficiëntie en een betere energie-efficiëntie.

Geavanceerd temperatuurbeheer verbetert het bereik.
DM 5.0 introduceert tevens een nieuwe temperatuurbeheerarchitectuur die de koeling en verwarming van de batterij, de cabine en het aandrijfsysteem coördineert.
De oplossing omvat onder meer directe koeling van BYD's Blade-accu en intelligente klimaatregeling in de cabine.. Dit draagt bij aan een verbeterde energie-efficiëntie, zowel tijdens koude winters als hete zomerdagen, en optimaliseert tegelijkertijd de actieradius en prestaties van de auto.
Geïntegreerde elektronica voor een betere rijervaring.
De nieuwe generatie superhybride technologie omvat ook een geavanceerde elektronische architectuur met geïntegreerde aandrijflijnregelunits. Het systeem biedt een hogere rekenkracht, snellere signaaloverdracht en een betere coördinatie tussen de verschillende componenten van het voertuig.
In combinatie met BYD's 7-in-1 besturingssysteem worden de functies van de auto continu aangepast aan de wegomstandigheden, temperatuur en rijsituatie, voor een verfijndere en efficiëntere rijervaring.
Bereik tot 1.040 kilometer
Het resultaat van deze verbeteringen is een plug-in hybride met een elektrische actieradius van maximaal 105 kilometer (WLTP-norm), waarmee in de meeste gevallen voor dagelijks gebruik wordt voorzien.
Met een volle accu en een volle tank kunt u DOLPHIN G DM-i Een totale actieradius van maximaal 1.040 kilometer. Het gewogen brandstofverbruik bedraagt slechts 1,4 l/100 km, terwijl het maximale systeemvermogen 212 pk bedraagt.
De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt 8,3 seconden.
Ontwikkeld voor Europese klanten
De DOLPHIN G DM-i is 4.160 mm lang en 1.825 mm breed, waarmee het model zich in het midden van het Europese B-segment bevindt.
De lange wielbasis van 2.610 mm zorgt voor een royale binnenruimte en een enorme bagageruimte van 425 liter.
BYD heeft het model ook uitgerust met een uitgebreid scala aan standaard technologische en comfortvoorzieningen. De uitrusting omvat onder meer:
- 12,8-inch draaibaar touchscreen
- Google Maps, Google Assistant en Google Play geïntegreerd
- Parkeersensoren voor en achter
- 360-graden camera
- Verwarmde voorstoelen
- Verwarmd stuurwiel
- Zwembadverlichting
- 18-inch lichtmetalen velgen
- Voertuig-naar-lading (V2L) voor externe stroomvoorziening
Twee batterijformaten
De DOLPHIN G DM-i wordt aangeboden met twee verschillende versies van BYD's Blade-accu.
Het instapmodel Active is uitgerust met een 7,42 kWh-batterij, die een elektrische actieradius van maximaal 40 kilometer (WLTP) en een totale actieradius van 1.020 kilometer biedt.
De Boost-, Comfort- en Sport-versies krijgen daarentegen een 18,3 kWh-batterij, waardoor de elektrische actieradius toeneemt tot 105 kilometer en de totale actieradius tot 1.040 kilometer. Tegelijkertijd worden de CO2-uitstoot verlaagd van 60 g/km naar slechts 32 g/km.
Sneller opladen
De Active-versie heeft een ingebouwde 3,3 kW AC-lader waarmee de batterij in iets minder dan drie uur van 15 tot 100 procent wordt opgeladen.
De Boost-, Comfort- en Sport-versies zijn uitgerust met een 6,6 kW AC-lader en DC-snelladen tot 39 kW. Met deze oplossing kan de grotere accu in slechts 26 minuten van 10 tot 80 procent worden opgeladen.
De leveringen worden eind zomer verwacht.
BYD-dealers in diverse Europese landen hebben al orderboeken geopend voor de DOLPHIN G DM-i. De eerste leveringen aan klanten worden eind zomer 2026 verwacht.
Stella Li, vicepresident van BYD, opmerkingen:
“Bij BYD blijven we innoveren en de lancering van de DM 5.0 laat zien hoe onze toewijding aan nieuwe technologie zich uitstrekt over het gehele modellengamma. De combinatie van een indrukwekkend brandstofverbruik, een elektrische actieradius voor dagelijks gebruik en een totale actieradius van meer dan 1.000 kilometer maakt de DOLPHIN G DM-i een model dat de spelregels in dit belangrijke segment van de Europese markt zou kunnen veranderen.”








