Uusin DM 5.0 Super Hybrid -teknologia tekee ensiesiintymisensä Euroopassa uudessa BYD DOLPHIN G DM-i -mallissa

Of Mario Leif Birger Hansen

19. kesäkuuta 2026

Viidennen sukupolven DM-teknologia esitellään Euroopan ensimmäisessä B-segmentin ladattavassa hybridihatchbackissa. Uusi malli tarjoaa jopa 1 040 kilometrin kokonaistoimintamatkan ja painotetun polttoaineenkulutuksen vain 1,4 litraa 100 kilometrillä.

BYD DOLPHIN G DM-i on ensimmäinen malli Euroopassa, jossa on esitelty BYD:n uusi DM 5.0 Super Hybrid -teknologia. Malli tarjoaa jopa 1 040 kilometrin kokonaistoimintamatkan, 105 kilometrin sähkötoimintamatkan ja erittäin alhaisen polttoaineenkulutuksen.

Uusi malli on ensimmäinen BYD-auto joka on suunniteltu ja kehitetty erityisesti Euroopan markkinoille. Voimansiirron, lämmönhallinnan ja sähköisen integroinnin parannusten ansiosta se tarjoaa DELFIINI G DM-i tehokkuuden, suorituskyvyn ja joustavuuden yhdistelmä, joka asettaa mallin segmenttinsä eturintamaan.

Viidennen sukupolven superhybriditeknologia

BYD-ajoneuvot Superhybridi DM -teknologia on ollut maailmanlaajuinen menestys käyttöönotostaan lähtien, ja sitä käytetään tällä hetkellä yli 8,5 miljoonassa ajoneuvossa maailmanlaajuisesti. Teknologialla on ollut vahva vaikutus myös Euroopassa, jossa BYD:stä on tullut yksi johtavista ladattavien hybridien tuotemerkeistä useilla markkinoilla sellaisten mallien kuin ATTO 2 DM-i, SEAL 6 DM-i, SEALION 5 DM-i, SEAL U DM-i ja SEAL 5 DM-i ansiosta.

Kanssa DELFIINI G DM-i Teknologian viides sukupolvi esitellään nyt Euroopan ensimmäisessä B-segmentin ladattavassa hybridihatchbackissa. DM 5.0 perustuu edellisiin sukupolviin ja siihen on tehty laajoja parannuksia voimansiirtoon, lämpötilan säätöön ja elektroniseen integrointiin.

Tehokkaampi voimansiirto ja pienempi kulutus

DM 5.0:n ytimessä on uusi 1,5 litran bensiinimoottori, joka on optimoitu käytettäväksi hybridijärjestelmässä. Moottorin puristussuhde on korkeampi, 16:1, ja siinä on älykäs polttoaineen ruiskutus, parannettu palaminen, jaettu jäähdytys ja muuttuva voitelu.

I DELFIINI G DM-i Bensiinimoottori tuottaa 95 hevosvoimaa, mikä vastaa 70 kW:ia.

BYD on myös kehittänyt sähköhybridijärjestelmää (EHS) edelleen optimoimalla jäähdytystä, parantamalla vaihteiston suunnittelua ja käyttämällä erittäin ohuita piiteräslevyjä, mikä edistää parempaa hyötysuhdetta ja energiatehokkuutta.

Edistynyt lämpötilanhallinta parantaa toimintasädettä

DM 5.0 esittelee myös uuden lämpötilanhallinta-arkkitehtuurin, joka koordinoi akun, ohjaamon ja voimansiirtojärjestelmän jäähdytystä ja lämmitystä.

Ratkaisuun kuuluu muun muassa suora jäähdytys BYD:n Blade-akku ja älykäs matkustamon ilmastoinnin säätö. Tämä parantaa energiatehokkuutta sekä kylminä talvina että kuumina kesäpäivinä ja optimoi samalla auton toimintamatkan ja suorituskyvyn.

Integroitu elektroniikka paremman ajokokemuksen takaamiseksi

Uuden sukupolven superhybriditeknologia sisältää myös edistyneen elektronisen arkkitehtuurin integroiduilla voimansiirron ohjausyksiköillä. Järjestelmä tarjoaa suuremman laskentatehon, nopeamman signaalinsiirron ja paremman koordinoinnin ajoneuvon eri osien välillä.

Yhdessä BYD:n 7-in-1-ohjausjärjestelmän kanssa auton toiminnot mukautuvat jatkuvasti tieolosuhteisiin, lämpötilaan ja ajotilanteeseen, mikä tarjoaa hienostuneemman ja tehokkaamman ajokokemuksen.

Jopa 1 040 kilometrin kantama

Näiden parannusten tuloksena on ladattava hybridi, jonka sähköinen toimintamatka on jopa 105 kilometriä WLTP-mittausmenetelmällä mitattuna, mikä kattaa suurimman osan jokapäiväisistä ajotarpeista.

Täydellä akulla ja täydellä tankilla voit DELFIINI G DM-i Kokonaistoimintasäde jopa 1 040 kilometriä. Painotettu polttoaineenkulutus on vain 1,4 l/100 km, kun taas järjestelmän maksimiteho on 212 hevosvoimaa.

Kiihtyvyys 0–100 km/h tapahtuu 8,3 sekunnissa.

Kehitetty eurooppalaisille asiakkaille

DOLPHIN G DM-i on 4 160 mm pitkä ja 1 825 mm leveä, mikä sijoittaa mallin eurooppalaisen B-segmentin keskelle.

Pitkä, 2 610 mm:n akseliväli tarjoaa runsaasti sisätilaa ja tavaratilan, jonka tilavuus on peräti 425 litraa.

BYD on myös varustanut mallin laajalla valikoimalla vakioteknologiaa ja mukavuusominaisuuksia. Varusteisiin kuuluvat:

• 12,8 tuuman kääntyvä kosketusnäyttö
• Google Maps, Google Assistant ja Google Play integroituna
• Etu- ja takapysäköintitutkat
• 360 asteen kamera
• Lämmitetyt etuistuimet
• Lämmitetty ohjauspyörä
• Vesiallasvalaistus
• 18-tuumaiset kevytmetallivanteet
• Ajoneuvosta kuormaan (V2L) ulkoista virtalähdettä varten

Kaksi akkukokoa

DOLPHIN G DM-i -malliin on saatavilla kaksi erilaista BYD:n Blade-akkuversiota.

Perustason Active-malli on varustettu 7,42 kWh:n akulla, joka tarjoaa jopa 40 kilometrin WLTP-toimintamatkan sähköllä ja kokonaistoimintamatkan 1 020 kilometriä.

Boost-, Comfort- ja Sport-versiot saavat sen sijaan 18,3 kWh:n akun, joka nostaa sähkökäyttöisen toimintamatkan 105 kilometriin ja kokonaistoimintamatkan 1 040 kilometriin. Samalla hiilidioksidipäästöt vähenevät 60 grammasta kilometriin/km vain 32 grammaan/km.

Nopeampi lataus

Active-versiossa on sisäänrakennettu 3,3 kW:n verkkovirtalaturi, joka lataa akun 15 prosentista 100 prosenttiin hieman alle kolmessa tunnissa.

Boost-, Comfort- ja Sport-versiot on varustettu 6,6 kW:n verkkovirtalaturilla sekä jopa 39 kW:n tasavirtapikalataustoiminnolla. Tällä ratkaisulla suurempi akku voidaan ladata 10 prosentista 80 prosenttiin vain 26 minuutissa.

Toimituksia odotetaan loppukesästä.

BYD-jälleenmyyjät useilla Euroopan markkinoilla ovat jo avanneet tilauskantoja DOLPHIN G DM-i:lle. Ensimmäisten asiakastoimitusten odotetaan tapahtuvan loppukesästä 2026.

Stella Li, BYD:n varatoimitusjohtaja, kommentit:

“Me BYD:llä emme koskaan lakkaa edistämästä innovaatioita, ja DM 5.0:n lanseeraus osoittaa, kuinka sitoutumisemme uuteen teknologiaan kattaa koko malliston. Vaikuttavan polttoainetehokkuuden, jokapäiväiseen ajoon soveltuvan sähköisen toimintasäteen ja yli 1 000 kilometrin kokonaistoimintasäteen yhdistelmä tekee DOLPHIN G DM-i:stä mallin, joka voi muuttaa pelin sääntöjä tässä tärkeässä Euroopan markkinasegmentissä.”